Bagian Ketujuh Belas

Peluang kokpit pesawat terkena serangan burung sangatlah kecil, namun di ketinggian sepuluh ribu meter, kehadiran burung besar bukanlah hal yang langka. Burung seperti angsa, burung bangkai, dan angsa kepala coklat kerap berpotensi bertabrakan dengan pesawat, terutama jika terjadi tabrakan langsung dari depan, di mana energi benturan akan berlipat ganda akibat kecepatan kedua belah pihak.

“Baik!” Lin Mo mengangguk pelan.

Ketua awak kabin meletakkan tangannya di pintu kokpit, beberapa pramugari datang membantu, “Tiga… dua… satu… ayo!” Kokpit memang bukan tempat sembarang orang bisa masuk, namun situasi darurat memaksa mereka bertindak khusus. Kokpit yang terbuka di tengah arus udara tinggi benar-benar bukan tempat yang bisa ditahan oleh orang biasa, bahkan yang berfisik lemah bisa kehilangan nyawa seketika.

Begitu pintu kokpit dibuka, arus udara kuat menerjang ke kabin penumpang, mengamuk tak terkendali. Sesosok bayangan melintas, pintu kokpit segera ditutup kembali, dan keganasan angin langsung terhenti. Para penumpang yang sempat tegang akhirnya menghela napas lega.

“Halo! Halo! Lin Mo! Apakah kau mendengar?” Begitu pintu kokpit tertutup, ketua awak kabin buru-buru menghubungi kokpit melalui interkom, mengirim permintaan komunikasi.

“Aku dengar! Aku sudah melakukan sesuai instruksimu. Kaca kokpit terkena tabrakan burung, bukan hanya satu yang masuk, kapten sudah gugur, kopilot tinggal nyawa-nyawa ayam. Aku sudah duduk di kursi kemudi, siap menerima perintah dari darat untuk menstabilkan pesawat.” Suara angin di kokpit masih mengamuk, tetapi suara Lin Mo terdengar sangat tenang dan jelas, seolah tak terpengaruh sama sekali. Di depan, kaca kokpit berlubang besar akibat benturan, serpihan kaca dan potongan tubuh burung tak dikenal berserakan di dalam.

“Syukurlah, syukurlah!” Ketua awak kabin memeluk interkom, tubuhnya lunglai di lantai, keringat sudah membasahi seluruh tubuh.

Getaran pesawat mulai berkurang, kondisinya perlahan stabil, raungan kerangka pesawat yang mengancam lenyap, dan semua orang di kabin akhirnya melepas ketegangan, tubuh mereka lunglai di kursi, bahkan tak ada tenaga untuk bersorak bahagia setelah lolos dari maut.

Tekanan udara rendah dan terjangan angin di kabin tidak terlalu mempengaruhi Lin Mo, sang penunggang naga. Saat mengendarai naga emas di udara, ia sudah terbiasa mengenakan zirah dan terpapar angin kencang, sehingga arus kacau dari jendela kecil bukanlah masalah baginya.

Saat pesawat yang ditumpangi Lin Mo mengalami insiden, bandara tujuan di darat dilanda kepanikan dan kegelisahan. Ketika menara kontrol akhirnya berhasil menghubungi pesawat kembali, mereka mendapati pilotnya sudah bukan orang yang sama. Setelah memahami situasi, mereka segera mengumpulkan belasan pilot dari model pesawat yang sama, melakukan simulasi kendali di kokpit serupa. Demi keselamatan pesawat, tim darat menjelaskan posisi tiap tombol dengan sangat rinci—di mana letaknya, bentuknya, simbolnya, ciri-ciri tombol di sekitarnya—dan meminta Lin Mo untuk mengkonfirmasi sebelum menekan atau memindahkan tuas.

Lin Mo mendengarkan sangat teliti dan serius, layaknya saat baru bergabung dengan pasukan penunggang naga Kekaisaran Slan, mengikuti pelatihan teknik terbang dari para instruktur. Di bawah kendalinya, pesawat yang semula dalam mode otomatis perlahan beralih ke mode semi-otomatis, terus menyesuaikan dan memulihkan kondisi pesawat.

“Berapa angka di speedometer sekarang? Ada di panel bawah kiri, di sebelah jam astronomi, persis di sebelah kirimu seperti jam, ada jendela kecil.” Di luar menara kontrol, seorang pilot berpengalaman di pesawat 737 berkomunikasi dengan Lin Mo, dan percakapan mereka didengarkan oleh tim darurat dan menara kontrol.

“Sudah terlihat, angkanya 190!” Lin Mo cepat mengamati panel kendali dan melaporkan angka tersebut.

“Sesuaikan arah ke 157, tepat di depanmu, dekat kaca depan. Perhatikan autopilot, di bawah pandanganmu sedikit. Jika ada keanehan segera beri tahu.” Tim darat terus mengendalikan dari jauh dengan hati-hati, bahkan menggunakan dua laptop untuk memonitor posisi, kecepatan, dan ketinggian pesawat melalui radar.

Pusat komando memantau data pesawat yang mulai normal, semua orang serentak menghela napas lega.

“Cari area RECALL, yang bisa kau lihat, angkat kepala, ada di sebelah tombol Fi eWa ning, tekan untuk cek, lampu sistem seharusnya mati, jika masih menyala segera beri tahu. Ketinggianmu terlalu rendah, pindahkan tuas Landinggear dan Brake ke posisi OFF, selanjutnya ikuti instruksiku….” Tim darat sangat sabar membimbing Lin Mo, tak henti-hentinya menanyakan kondisinya. Suara angin dari mikrofon tetap membuat semua orang tegang; lingkungan seburuk ini bukanlah sesuatu yang bisa ditahan oleh orang biasa. Mereka hanya berharap Lin Mo mampu bertahan hingga pesawat mendarat.

Andai ada orang lain di kokpit, mereka akan melihat Lin Mo tidak menampilkan sedikit pun rasa sakit akibat terpapar angin kencang di ketinggian, malah wajahnya tampak tenang, tak terpengaruh.

Setelah Lin Mo berhasil mengembalikan ketinggian pesawat ke atas lapisan stratosfer, ia membawa jenazah kapten dan kopilot yang terluka parah ke kabin penumpang, menyebabkan sekali lagi badai ketegangan di kabin. Namun jika kopilot tidak ditangani, ia mungkin tidak akan bertahan sampai pesawat mendarat.

Pesawat sudah dalam posisi terbang stabil, Lin Mo hanya perlu fokus pada indikator posisi dan penunjuk horisontal untuk menjaga keseimbangan. Sementara itu, pilot di darat terus mengajarkan Lin Mo berbagai teknik kendali dan prosedur darurat, tanpa mempedulikan apakah itu sesuai pelatihan reguler, asal Lin Mo bisa cepat menguasai pesawat, tingkat keselamatan semakin meningkat.

Bagi Lin Mo, dibandingkan mengendalikan naga di tengah angin dingin ketinggian, arus kacau di kokpit hampir tak berarti apa-apa. Tim darurat menara kontrol sangat terkejut penumpang yang tiba-tiba menjadi pilot bisa begitu mudah beradaptasi, bahkan berbicara tanpa terganggu, mentalnya sangat stabil tanpa sedikit pun gejolak emosi. Hal ini membuat mereka sangat optimis, peluang pesawat mendarat dengan aman meningkat pesat. Memiliki operator yang tangguh dan tenang, peluang sukses sudah lebih dari lima puluh persen.

Jika orang biasa yang ada di sana, kemungkinan besar mereka akan pingsan dalam waktu singkat akibat benturan angin, suhu rendah, dan kekurangan oksigen. Bahkan pilot profesional belum tentu punya fisik sekuat itu, karena di ketinggian ini biasanya harus menggunakan tabung oksigen untuk beraktivitas normal.

“Tetaplah di jalur, tujuan dialihkan ke Bandara Zhengding Shijiazhuang!” Tim darurat akhirnya mengirim tujuan baru. Awalnya pesawat akan mendarat di Bandara Changchun Jilin, namun setelah insiden seharusnya segera mendarat di bandara terdekat. Tapi performa Lin Mo yang luar biasa membuat mereka memutuskan untuk mengalihkan pesawat ke bandara yang lebih dekat dengan tujuan awal, karena pesawat masih membawa banyak bahan bakar yang berpotensi berbahaya. Hal ini juga untuk menghindari insiden baru di sekitar ibukota, mengurangi risiko saat pendaratan, dan memberi waktu lebih bagi bandara untuk bersiap.

“Diterima! Konfirmasi ulang lokasi pendaratan: Bandara Zhengding Shijiazhuang!” Wajah Lin Mo serius, ia sendiri tak pernah menyangka sebelum resmi menjadi pilot, ia bisa mengendalikan pesawat menengah dengan lebih dari seratus penumpang tanpa lisensi di udara. Ia sadar bahwa pengalamannya sebagai penunggang naga sangat membantu dalam mengendalikan pesawat ini, terutama dalam menghadapi arus udara di ketinggian yang sudah menjadi naluri.

Bagi Lin Mo, cara terbang naga emas miliknya dan teknik pesawat memiliki kemiripan, ia bisa dengan mudah merasakan perubahan arus udara di permukaan pesawat, bahkan mengendalikan pesawat lebih stabil daripada tunggangan lamanya.

Duduk di kursi pilot, Lin Mo terpesona pada pesawat raksasa berbahan logam dan material canggih ini. Di dunia asalnya, terbang di langit hanya bisa dilakukan oleh makhluk terbang atau para bangsawan dan pasukan penunggang naga yang mengendarai binatang terbang. Tidak pernah terbayang di dunia ini, banyak orang bisa dengan mudah diangkut dari satu tempat ke tempat lain melalui udara. Bukan hanya batas teknologi, tak ada kerajaan yang mampu menanggung biaya pembuatan pesawat raksasa seperti ini. Kalau bisa, perang cukup dengan mengirim sekelompok pendekar pedang langsung terjun ke istana musuh, dijamin semua musuh habis tanpa bisa melarikan diri.

Pesawat yang stabil membuat penumpang sangat gembira, wajah mereka berseri seperti baru memenangkan lotre lima juta. Beberapa yang bermental lemah menangis haru, surat wasiat mereka pun dirobek menjadi serpihan. Ketertiban kabin kembali normal, semua orang menaruh harapan pada Lin Mo di kokpit. Dari pengeras suara kabin, terdengar percakapan tenang antara kokpit dan tim darurat di darat, menambah rasa aman bagi semua penumpang.

Hanya segelintir orang diam-diam tetap mengkhawatirkan Lin Mo, keselamatannya adalah nyawa semua orang di pesawat. Meski kabin penumpang tampak tenang, mereka yang paham penerbangan tahu kondisi kokpit sangatlah buruk.

Tiga puluh menit kemudian, pesawat sudah memasuki area bandara tujuan. Pesawat-pesawat lain di sekitar segera berputar arah atau berputar di udara, memberi ruang bagi pesawat Lin Mo untuk mendarat.

Jika dalam kondisi normal, pilot profesional bisa dengan mudah mendarat bergiliran di bandara yang sibuk. Namun kali ini, pesawat dipiloti oleh seorang pemula yang baru pertama kali mengemudikan pesawat.