Bagian Kedelapan Belas

Setelah lepas landas dengan normal, penerbangan tidak memerlukan banyak intervensi karena sudah dibantu oleh sistem komputer dalam mode semi-otomatis. Kru cukup melakukan penyesuaian sesekali untuk menyesuaikan posisi pesawat dengan arus udara yang berbeda. Namun, bagian yang paling berbahaya justru saat lepas landas dan mendarat.

Radar bandara hampir sepenuhnya mengunci pesawat yang diterbangkan Lin Mo, menuntunnya ke jalur dan ketinggian pendaratan terbaik. Sayap pesawat bergerak perlahan, laju turun semakin kecil, roda pendaratan di bawah badan dan sayap pesawat mulai perlahan turun. Di kedua sisi landasan, mobil pemadam kebakaran dan ambulans sudah berjajar, bahkan di ujung landasan terdapat busa pemadam kebakaran setinggi bukit kecil.

Pesawat meluncur secepat kilat ke landasan dengan suara gemuruh, seperti pendaratan klasik dalam buku pelajaran. Ban roda pendaratan menyentuh tanah mengeluarkan asap tipis, daya angkat sayap turun ke titik terendah, lalu pesawat meluncur di landasan, kecepatannya terus berkurang. Dengan menyesuaikan mesin dan kemudi, pesawat keluar dari landasan dan dipandu masuk ke area parkir.

Begitu pesawat benar-benar berhenti, sorak-sorai langsung pecah serentak di dalam kabin dan ruang kendali tim darurat. Hati semua orang yang tadi menegang kini serasa seperti batu besar yang akhirnya jatuh ke tanah.

Sisanya tak perlu lagi dilakukan oleh Lin Mo. Tangga pesawat segera dipasang ke pintu, para penumpang hampir berlari secepat mungkin keluar dari pesawat, berpelukan dan melompat kegirangan di daratan. Petualangan menegangkan ini akan terpatri dalam kenangan hidup mereka.

Saat Lin Mo membuka pintu kokpit, ia langsung dikelilingi oleh pramugari-pramugari yang tanpa sungkan memberikan ciuman syukur satu per satu. Kepala kru yang juga seorang wanita cantik menjadi yang pertama mendaratkan ciuman di pipinya hingga wajah Lin Mo memerah. Lin Mo yang sudah terbiasa menghadapi berbagai pertempuran besar dan bahaya mematikan—bahkan menghadapi Kutukan Penjara Ruang Angkasa sekalipun—hampir saja ingin melarikan diri. Semangat para pramugari yang baru selamat dari maut benar-benar di luar kemampuannya untuk ditolak.

“Pak Lin, terima kasih banyak atas bantuan Anda kali ini!” Begitu turun dari tangga pesawat, Lin Mo yang membawa barang-barang pribadinya langsung dikerumuni sekelompok orang. Tak perlu ditanya kenapa mereka bisa mengenali Lin Mo seketika; dengan sistem identitas bandara, sangat mudah mencari daftar dan data lengkap semua penumpang di pesawat.

“Sama-sama, itu memang sudah menjadi kewajiban saya.” Lin Mo tidak merasa telah melakukan sesuatu yang luar biasa. Ia menjawab dengan formal. Ia hanya ingin cepat melapor, karena kemungkinan berikutnya adalah acara perayaan, laporan, menjadi sorotan berita, dan sebagainya. Usaha untuk kembali ke langit sebagai pilot militer bisa dipastikan kandas, dan militer tidak akan memberinya pengecualian khusus. Kalau sampai kelewatan kesempatan, tak akan ada yang mau menunggunya lagi.

Dari ingatan sebelum menyatu, Lin Mo tahu betul betapa melelahkannya ritual-ritual semacam ini. Ini kan hanya menerbangkan pesawat, sementara profesi penunggang naga memang mencari makan di udara. Bahaya seperti apapun sudah pernah ia hadapi, urusan seperti ini tak ada apa-apanya.

Kalau ia sampai keceplosan menyebut dirinya penunggang naga dari dunia lain, bisa-bisa ia dianggap gila dan dipaksa minum obat, atau malah diculik untuk diinterogasi dan dijadikan kelinci percobaan. Kalau para sahabatnya di Legiun Penunggang Naga Kekaisaran Silan tahu ia diperlakukan seperti itu, pasti mereka ngakak sampai perut sakit. Membayangkannya saja sudah membuat bulu kuduknya berdiri; manusia biasa tidak mungkin bisa melawan kekuatan negara.

“Tidak, Anda telah menyelamatkan semua orang. Anda adalah pahlawan! Saya mewakili seluruh maskapai penerbangan mengucapkan terima kasih!” Seorang pria paruh baya berseragam, tampaknya pemimpin tim darurat, menggenggam tangan Lin Mo dengan penuh haru. “Menyelamatkan semua orang” di sini adalah ungkapan umum, bukan hanya untuk penumpang dan kru, tapi juga termasuk bandara, maskapai, perusahaan asuransi, dan instansi pemerintah terkait. Jika sampai terjadi kecelakaan, semua pihak akan ikut menanggung akibatnya.

Kerugian pesawat hanyalah masalah kecil. Lebih penting lagi adalah jaringan sosial para penumpang, sorotan media yang tak bisa dihindari, dan kerugian ekonomi yang sebenarnya juga tak terlalu berarti. Banyak orang akan terseret dalam tanggung jawab, sebuah malapetaka besar bagi maskapai penerbangan.

Karena itulah, tim darurat dari berbagai instansi sangat berterima kasih pada Lin Mo. Ia bukan hanya menyelamatkan nama baik maskapai dan produsen pesawat, tapi juga menyelamatkan dompet dan pekerjaan mereka. Keluarga mereka pun pasti akan berterima kasih pada Lin Mo. Baik secara pribadi maupun profesional, jasa Lin Mo sangatlah besar.

“Tak apa, saya permisi dulu.” Lin Mo tampak tidak terlalu memikirkan aksi heroiknya yang menyelamatkan hampir seratus nyawa beserta berbagai kepentingan yang tak ia duga. Ia hanya ingin segera pergi. Meski bandara ini bukan tujuan akhirnya, ia tetap harus menunggu penerbangan lanjutan dan itu akan memakan waktu.

“Tidak ingin beristirahat dulu? Jangan khawatir, malam ini kami sudah menyiapkan hotel dan makan malam untuk merayakan keberhasilan Anda. Besok pagi kami akan antar Anda ke tujuan dengan mobil khusus.” Pria paruh baya berseragam itu menepuk dadanya. Segala sesuatunya sudah diatur begitu pesawat mendarat dengan selamat. Jika mereka bisa memprediksi kejadian seperti ini sebelumnya, maskapai pasti rela membayar sepuluh kali lipat asal tak perlu mengalaminya. Dampak buruk semacam ini sangat fatal, siapa lagi yang berani naik pesawat mereka nanti?

Mengurus penumpang, memberi penghargaan pada kru, dan terutama pada Lin Mo yang menyelamatkan semua orang, maskapai tak akan pelit. Semua staf darat tim darurat tahu betul betapa beratnya kondisi kokpit yang pecah kacanya di ketinggian. Mereka pun heran dengan fisik Lin Mo yang luar biasa, hanya saja mereka belum tahu bahwa Lin Mo akan menjadi pilot Angkatan Udara. Kalau sampai tahu, mungkin mereka tak akan terlalu heran. Fisik seorang pilot jelas sudah teruji.

Apalagi sebagai penunggang naga di dunia lain, tuntutan fisik jauh lebih berat daripada sekadar pilot.

“Maaf, saya benar-benar ada urusan mendesak, tak bisa menunda!” Lin Mo merasa kewalahan dikerubungi banyak orang. Mereka semua warga sipil, tak mungkin ia bisa mengusir mereka dengan kekerasan. Kalau di dunia lain, ia cukup bersiul dan naga raksasanya akan datang, membuat semua orang lari terbirit-birit.

Penunggang naga adalah kekuatan strategis di medan perang, bukan tontonan di depan umum. Kalau sampai begitu, martabat penunggang naga jadi tak berharga. Menjaga rasa segan itu penting, agar bisa menakuti musuh.

Meski kini terpisah dari naga kesayangannya dan belum bisa beradaptasi dengan dunia baru ini, Lin Mo tetap merasa dirinya adalah penunggang naga. Kebanggaan terbang di langit tak bisa dimiliki orang biasa.

Pria paruh baya berseragam itu akhirnya menyerah, “Kalau begitu, Pak Lin, mohon maaf. Ini kartu nama saya, jika ada keperluan, jangan ragu menghubungi saya. Saya akan atur orang khusus untuk mengantarkan Anda ke tujuan.” Ia hanya bisa menyesal. Tak ada yang bisa menebak kejadian hari ini, tapi semua pihak senang karena semuanya berakhir baik. Ia percaya para penumpang lain juga tak akan menyulitkan maskapai. Akhirnya, ia menyerahkan kartu nama pada Lin Mo, berharap hubungan itu bisa bermanfaat di masa depan.

“Terima kasih, Pak Shi!” Lin Mo menerima kartu nama itu dengan kedua tangan dan sekilas melihat nama dan jabatan yang cukup tinggi di sana.

Beberapa orang lain pun ikut menyerahkan kartu nama, melakukan hal yang sama dengan Pak Shi. Mereka sangat menghargai pemuda yang tenang dan matang ini. Mengendalikan pesawat sebesar itu dan mendaratkannya dengan selamat bukan hanya soal kemampuan belajar, tapi juga kekuatan mental yang luar biasa. Masa depannya pasti cerah, dan kartu-kartu nama itu semoga bisa membantunya kelak.

“Anak muda, kau hebat sekali! Ini kartu nama saya. Kalau ada perlu, hubungi saja, pasti saya bantu!”

“Aku Wakil Direktur Yu Tie dari Perusahaan Daya Besar. Mulai hari ini kita bersaudara! Kalau kau butuh bantuan, aku siap mati-matian membantumu!”

“Saya Zhang, saya berutang nyawa padamu. Pegang kartu nama saya. Kalau butuh pekerjaan, datang saja! Di perusahaan saya, pegawai negeri atau BUMN, tinggal pilih!”

Beberapa penumpang yang sukses juga memberikan kartu nama pada Lin Mo. Hari ini mereka selamat dari maut dan percaya akan ada keberuntungan setelah musibah, semua itu berkat keberanian Lin Mo. Banyak yang ingin bertukar nomor ponsel dengannya, namun ponsel Lin Mo sudah hancur ketika proses penyatuan ingatan. Ingatannya pun tidak sepenuhnya utuh, bahkan nomor ponselnya sendiri ia tak ingat. Jadi ia hanya mengatakan ponselnya hilang dan belum sempat buat nomor baru.

Berbagai kartu nama yang tampak eksklusif diberikan padanya. Lin Mo menerimanya satu per satu dan mengucapkan terima kasih. Ia tidak berharap ada hubungan lebih lanjut dengan mereka. Janji mereka juga belum tentu ditepati, namun setidaknya saat ini mereka benar-benar berterima kasih. Ia pun tak ingin mengecewakan keramahan mereka, jadi tetap menjaga sopan santun.

Lin Mo kemudian diantar dengan mobil khusus maskapai, membawa barang-barangnya. Setelah menempuh perjalanan tujuh jam di jalan tol, ia tiba di tempat seleksi khusus pilot universitas: Universitas Penerbangan Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok.

Universitas Penerbangan Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok, yang dahulu bernama Sekolah Penerbangan Tentara Demokratik Timur Laut (atau Sekolah Penerbangan Tua Timur Laut), bermula dari beberapa pesawat tempur dan latih buatan Jepang. Mereka mengumpulkan semua suku cadang dan bahan bakar yang bisa ditemukan untuk membangun sistem logistik. Mereka juga memecahkan aturan pelatihan tiga tahap, langsung lompat ke pesawat latih tingkat lanjut. Di tengah gempuran bom dan gangguan intelijen dari pihak lawan, sekolah ini berkembang pesat. Pada tahun 2004, sekolah ini bergabung dengan Akademi Penerbangan Kedua Angkatan Udara, Akademi Penerbangan Changchun Angkatan Udara, dan Akademi Penerbangan Ketujuh Angkatan Udara, membentuk Universitas Penerbangan Angkatan Udara, yang kini memiliki tujuh kampus dan luas mencapai 19 juta meter persegi, tersebar di tiga provinsi: Heilongjiang, Jilin, dan Liaoning.

+Favorit+Rekomendasi+Tandai!