Bagian Seratus Tiga Puluh Satu - Kemunculan Sang "Monster"

Bagi Lin Mo, dengan sumber daya manusia, material, dan finansial yang ia miliki sendiri, mencoba membangun prototipe pesawat tempur kelas impian seperti ini adalah sesuatu yang mustahil untuk dibayangkan dari mana harus memulainya.

Banyak orang mengira Lin Mo hanya bercanda, termasuk pihak Institut 601, 632, 611, serta Grup Industri Pesawat Terbang Chengdu di Pabrik 132. Mereka hanya menganggapnya sebagai bahan pembicaraan yang seru sesaat, lalu melupakannya. Bahkan kepala kelompok kru darat, Lao Pan, mengira Lin Mo hanya sedang menjahili semua orang, meskipun Lin Mo dengan serius menyusun daftar komponen sepanjang ribuan halaman.

Namun, seminggu kemudian, sebuah model kayu pesawat tempur fantasi dengan skala satu banding satu muncul di hanggar "Malam Gelap", benar-benar mengejutkan banyak orang. Barulah kepala kru darat, Lao Pan, menyadari bahwa Letnan Lin Mo bukan hanya seorang pilot pesawat tempur yang luar biasa, tetapi juga seorang tukang kayu sekaligus tukang cat yang berbakat.

Model kayu pesawat tempur impian yang sangat mirip dengan aslinya itu berdiri diam di samping J-10 milik Lin Mo. Garis-garisnya yang luwes memancarkan kesan futuristik bak fiksi ilmiah. Setiap anggota kru darat memuji keahlian Lin Mo dan berbondong-bondong berfoto di dekat pesawat model tersebut. Hal ini bahkan menarik perhatian orang lain di pangkalan. Para penonton sangat banyak, hingga kru darat sempat terpikir untuk menarik biaya tiket masuk.

Berbicara tentang strategi di atas kertas hanyalah sekadar teori. Tidak ada yang menganggap serius ide gila Lin Mo, sebaliknya, mereka malah memberi nama untuk pesawat baru Lin Mo: "Iblis". Sebuah model pesawat "Iblis" yang hanya bisa muncul di atas kertas, manusia sama sekali tidak akan mampu mengendalikan "Iblis" seperti itu. Mungkin menjadikannya pesawat nirawak pun tidak akan berhasil, karena peralatan elektronik yang ada saat ini belum tentu mampu menahan beban gravitasi sebesar itu.

Lin Mo memberikan foto model kayu itu kepada Paman Yan. Hampir sama dengan siapa pun yang melihat model ini untuk pertama kalinya, Paman Yan pun terkejut. Foto ini benar-benar sesuai dengan nama pesawat di dalamnya, sungguh sangat "Iblis". Di mana pun foto itu tersebar, di situ pula kehebohan tercipta, hingga akhirnya menarik perhatian tim investigasi rahasia dari Komisi Militer Pusat. Pesawat tempur yang penuh dengan warna impian ini benar-benar terlalu "Iblis".

Hasil investigasinya justru membuat semua orang tertawa sekaligus menangis: Lin Mo, pilot J-10, murid terakhir dari pakar desain pesawat yang sudah pensiun dari Institut 611, Yan Guoqiang. Sebelum masuk militer, ia memiliki pengalaman luas dalam mengikuti kompetisi *cosplay* dan bahkan pernah memenangkan penghargaan. Setelah itu, semuanya menjadi logis. Baiklah, ini adalah sekali lagi sebuah *cosplay* yang bisa disebut klasik, bahkan menjadi besar dan menipu banyak orang.

Lin Mo berhasil menaklukkan mata semua orang, sayang sekali tidak ada hadiahnya.

Ketika semua orang mengira Lin Mo akan berhenti sampai di situ, pria ini justru memesan komponen ke beberapa perusahaan industri militer seperti Pabrik 132. Benar, itu benar-benar pesanan, bukan untuk seluruh pesawat, melainkan bagian-bagian komponennya. Karena kebutuhan perawatan J-10 miliknya, ia memiliki akses ke nomor telepon rahasia berbagai unit produksi militer, sehingga tidak sulit untuk menghubunginya.

Naga Emas milik Lin Mo pun ikut ambil bagian, membuatkan diagram pemodelan CAD untuk setiap komponen. Membuat diagram tiga dimensi adalah keahlian utama Naga Emas. Ia bisa langsung mengembangkan komponen fisik lalu memindainya menjadi diagram, semuanya selesai tanpa kesulitan sedikit pun.

Mengenai masalah pendanaan Lin Mo, itu memang menjadi batu sandungan yang besar. Uang penampilan pertunjukan peluru tajam di Pameran Dirgantara Zhuhai ditambah bonus yang diberikan oleh kapten tim "Dewa Perang", Qi Fei, totalnya hanya sekitar seratus ribu yuan. Untuk membangun sebuah pesawat tempur, jumlah itu bahkan tidak cukup untuk membeli rodanya.

Namun, pabrik-pabrik yang menerima pesanan Lin Mo, entah karena alasan apa—mungkin karena prinsip "ada uang tidak diambil itu bodoh"—benar-benar menerima pesanan tersebut. Banyak komponen hanyalah pengolahan material komposit sederhana, dan ada juga banyak suku cadang yang sudah jadi. Banyak bagian dalam sistem pesawat tempur Tiongkok yang memiliki prinsip universal, sehingga pabrik-pabrik tersebut menjualnya kepada Lin Mo dengan harga modal dasar, meskipun barang-barang dalam pesanan ini hanyalah kerangka paling dasar, bahkan bayangan pesawat pun belum terlihat.

Seperti pejuang gerilya yang menggunakan apa saja yang ada, Lin Mo punya cara sendiri. Ia menghubungi pangkalan Brigade 7759 dan, layaknya pengumpul barang bekas, ia mulai mengumpulkan komponen pesawat secara besar-besaran. Ia juga meminta bantuan untuk menghubungi tempat pembuangan pesawat rusak guna mengumpulkan modul pesawat bekas. Kebiasaan Lin Mo mengumpulkan barang rongsokan sudah sangat terkenal di Brigade 7759, yang justru memberikan penyamaran yang sangat baik bagi aksinya.

Beberapa sampah itu memang gratis, tetapi biaya pengirimannya tetap harus dibayar. Setelah menghabiskan gaji beberapa bulan untuk biaya pengiriman, hanggar kru darat mulai dipenuhi tumpukan sampah logam setinggi gunung. Banyak bagian yang terlihat berasal dari pesawat tertentu, membuat kepala kru darat hanya bisa ternganga melihat komponen-komponen yang tidak ia kenal itu. Anak ini benar-benar berani!

Baru pada saat itulah Lin Mo menyadari bahwa uang benar-benar tidak cukup. Saat ini, kantongnya sudah kosong.

Menurut konsep Lin Mo, pesawat tempur dengan parameter yang seharusnya hanya ada di atas kertas ini harus menggunakan material komposit khusus, jika tidak, pesawat tersebut tidak akan mampu menahan tata letak aerodinamis yang unik dan beban gravitasi tinggi.

Di pangkalan terdapat gudang peralatan yang sudah diganti dan ditinggalkan. Sebagai sistem pertahanan terakhir negara, peralatan dasar industri di dalamnya akan diganti dan diperbarui secara rahasia setiap beberapa waktu. Peralatan yang diganti akan dijual kepada perusahaan domestik, namun ada juga beberapa peralatan sisa yang tertinggal di pangkalan. Semua yang disimpan di sini adalah peralatan tingkat induk dengan kualitas dan presisi tertinggi.

Lin Mo mengajukan permohonan dan dengan mudah meminjam beberapa peralatan yang sudah tidak terpakai namun belum diangkut, lalu memindahkannya ke hanggar. Pangkalan itu sendiri memang memiliki fungsi jaminan terakhir untuk memulihkan sistem industri negara, sehingga peminjaman oleh Lin Mo secara logis menjadi bagian dari pengujian pemulihan industri.

Hanggar kru darat yang terletak di dalam gunung memiliki ruang yang sangat besar, cukup untuk mendukung penggunaan satu brigade pesawat tempur. Oleh karena itu, kru darat hanyalah sebuah unit setingkat kelompok, bukan detasemen, skuadron, atau brigade. Tempat yang digunakan Lin Mo hanyalah sebuah sudut kecil.

Bahkan yang tidak diketahui banyak orang adalah, meskipun tampak seolah-olah Lin Mo sedang memproses komponen secara manual dengan peralatan tersebut, pada kenyataannya, Naga Emas dari dunia lain secara diam-diam mengoreksi presisi dan memperkuat komponen untuk Lin Mo hingga mencapai standar yang diperlukan. Efisiensinya sangat tinggi, dan karena bakat alami Naga Emas, presisi yang dicapai melampaui apa yang tidak bisa dicapai oleh banyak standar teknologi saat ini.

Dengan pembelian suku cadang yang dibongkar pasang dan perakitan setiap hari, bahkan tidak ada yang bisa memahami bagaimana Lin Mo membuat komponen-komponen tersebut. Apakah julukannya selain tukang kayu, tukang cat, pilot, mekanik, dan desainer pesawat, juga harus ditambah dengan tukang kunci, tukang pelat logam, dan lain-lain?

Seolah menggunakan alat curang, dalam waktu setengah bulan, dengan kecepatan yang mengejutkan, pesawat tempur bernama "Iblis" ini sudah membentuk kerangka seperti tengkorak. Material yang digunakan adalah logam komposit yang diracik khusus oleh Naga Emas, serta material komposit nano berkekuatan tinggi yang dibeli dari luar. Bagaimanapun, untuk material non-logam, Naga Emas tidak bisa berbuat banyak.

Kaca depan kokpit dua lapis dibuat dari korundum berlapis emas transparan tanpa warna yang disintesis khusus oleh Naga Emas. Tampaknya banyak orang tidak bisa membedakan antara korundum ini dengan kaca tempered. Lin Mo membeli terlalu banyak barang sehingga sulit untuk membedakan mana yang ia buat sendiri, mana yang dibeli, atau mana yang ia ambil dari tumpukan sampah itu.

Pada saat ini, Lao Pan tidak lagi menganggap Lin Mo gila, karena di samping model kayu tersebut, kerangka pesawat tempur "Iblis" yang asli sudah mulai terbentuk. Namun, apakah pesawat itu benar-benar bisa terbang, atau memiliki performa yang begitu mengerikan, masih harus menunggu ujian waktu di masa depan. Mungkin, jika Letnan Lin Mo bisa melihat pesawat tempur kelas impian ini selesai dibangun dalam hidupnya, itu sudah dianggap sebagai keberuntungan.

Bagi Lao Pan dan Paman Yan, selama Lin Mo bisa membangun objek fisik ini, meskipun hanya sekadar tampilan luar, bahkan jika tidak bisa terbang, Lin Mo bisa langsung pergi ke institut desain pesawat mana pun di dalam negeri untuk bekerja dan mendapatkan gaji.

Pilot sering kali merasa bosan hingga menghitung semut di rumput saat sedang santai, namun ketika sibuk, mereka harus bertaruh nyawa dalam hitungan detik. Saat Lin Mo sedang berkeringat deras merakit pesawat "Iblis"-nya dan menghitung berbagai rumus parameter, dokumen dari tim staf menginterupsi hobi pribadinya.

Ketika menerima perintah ini, Lin Mo baru menyadari bahwa ini adalah masalah yang ditimbulkan oleh Chen Haiqing. Ia harus pergi ke Afrika untuk menjadi instruktur bagi orang lain. Namun, kompensasinya benar-benar membuat Lin Mo, yang belakangan ini sedang kekurangan uang, merasa sangat tertarik. Sebagai bantuan luar negeri selama satu bulan, gaji bulanannya minimal 200.000 yuan, dibayar oleh Republik Zambia, dan sudah termasuk makan serta tempat tinggal.

Pada Pameran Dirgantara Zhuhai, pertunjukan peluru tajam J-10 milik Lin Mo menaklukkan delegasi pengadaan militer dari berbagai negara. Tidak lama kemudian, delegasi pengadaan Mesir mencapai kesepakatan pembelian dengan Tiongkok, langsung memesan 20 unit J-10B. Saat ini, pesanan tersebut hampir secara resmi dimulai dan uang muka sudah dibayarkan.

Nama resmi J-10 untuk ekspor adalah FC-20. Total nilai transaksi yang hampir mencapai 700 juta dolar AS itu sungguh menggiurkan, belum lagi wajah masam tim penjualan Amerika dan Rusia, mereka sangat ingin melahap J-10 itu.

J-10 hanya bisa dianggap sebagai pesawat tempur praktis kelas tiga setengah, setara dengan F-16 dan Su-27, tidak terlalu menonjol. Namun, di bawah kendali penuh Lin Mo, ada perasaan yang begitu memukau.

Selain Mesir, pada hari itu belasan negara Afrika lainnya juga dibuat terpana oleh J-10. Meskipun tidak sekaya Mesir, mereka mengajukan syarat menukar sumber daya mineral dengan pesawat tempur. Setelah beberapa putaran negosiasi, Zambia, Rwanda, Zimbabwe, dan beberapa negara lainnya juga menandatangani pesanan pembelian J-10. Satu negara tidak membeli banyak, tetapi jika dijumlahkan, hampir setara dengan pesanan 20 unit dari Mesir. Ini adalah hasil yang tak terduga.

Beberapa negara Afrika ini juga mengajukan syarat tambahan: mereka sangat meminta agar pilot yang melakukan pertunjukan peluru tajam di Zhuhai hari itu bergabung dengan tim instruktur. Mereka bahkan bersedia meningkatkan harga pembelian dan membayar biaya layanan tambahan.

Di mata mereka, seorang pilot yang tidak hanya memiliki pengalaman tempur nyata tetapi juga keterampilan terbang yang luar biasa, nilainya bahkan tidak kalah jauh dari sebuah pesawat tempur. Membantu melatih pilot negara mereka diyakini akan meningkatkan kemampuan pertempuran udara secara signifikan.